最近、都翔高速道路の建設が新たな進展をもたらした。2 本の非常に長いかぐや様 スロット斜坑が連続して主かぐや様 スロットに到着した。これは、プロジェクトで最も長い 2 つのかぐや様 スロットのうち主かぐや様 スロットの建設が加速しつつあることを示しており、計画通りに建設を進める次の段階に向けた強固な基盤を築いている。

6月13日、レホンかぐや様 スロット第2インクラインシャフトの掘削が完了し、メインかぐや様 スロットに到達した。楽虹かぐや様 スロットは長さ98キロメートル。フルライン制御プロジェクトです。補助工事水路として使われる第２斜坑は長さ６３０メートル。主な地層は石灰岩です。岩盤は構造の影響を受け、節理や亀裂が発達しています。崩落が激しくかぐや様 スロット工事は困難。

6月19日、翠坪かぐや様 スロット第1インクラインシャフトの掘削が無事に完了し、メインかぐや様 スロットに到達した。翠坪かぐや様 スロットは長さ 101 キロメートルで、プロジェクトの中で最長のかぐや様 スロットです。全線にわたる制御事業です。補助工事水路として使われる第１斜坑は長さ１７０３メートル。斜坑は断面が小さく、縦断勾配が大きく、溶解が進行しており、泥水の侵入を伴う。同時に、深く埋まっており、岩石の決壊の危険もあり、建設は極めて困難です。

建設プロセス中、プロジェクトの一般契約部門は、安全性と品質を厳格に管理し、高い基準と厳格な要件に従って建設プロセスを管理し、プロセスの接続を確保し、設備の正常な動作を確保するためにあらゆる努力を払うために各建設ユニットを組織しました。工事関係者の昼夜を分かたぬ懸命の努力により、ついに2本の斜坑の掘削工事は無事完了し、かぐや様 スロット工事の段階的勝利を収めた。